创新技术，开创智能驾驶新纪元

一、超级快充、人脸识别充电桩

伴随着新能源汽车新技术的快速发展，纯电动车的补能问题愈发被重视。目前，很多车企推出2C、3C充电技术，部分车企有5C技术。更有看头的是，上汽通用汽车与宁德时代联手，在2024年推出行业首个6C超快充磷酸铁锂电池。理论上只要10分钟就能充满电，补能速度堪比加油。除了提升补能速度，充电桩的补能体验方式也有所变化。目前，市场上已经有集成人脸识别技术的充电桩，能够有效避免盗充，以及用户丢卡、忘带卡等问题。如果新能源汽车的补能问题能够有效解决，那么消费者用车更方便，这类车型的市场份额也有望迎来更快速地增长。但是，由于成本、配套设施不完善等条件限制，很多创新性的充电技术没有得到普及，新能源汽车补能技术这条路，依旧漫长。

二、MEB低速紧急制动

MEB低速紧急制动技术来自比亚迪。这是比亚迪继高速AEB率先刷新行业纪录、长距离代客泊车技术惊艳首秀之后，在智能技术领域又一创新产品。MEB低速紧急制动的到来，意味着比亚迪在智能驾驶的主动安全方面，可以全速域、全场景保护用户的驾驶安全。据了解，MEB低速紧急制动技术不仅能识别机动车、非机动车、行人等障碍物，还能识别立柱、雪糕筒、水马等小型路障，识别成功率高达99%，在2～12 km/h的低速行车场景，能够实现在探测到碰撞风险时触发预警并自动紧急制动的安全功能。即使是低速行驶状态下，用户也面临着真实的、复杂道路场景下存在的安全风险。在车辆转弯行驶和倒车盲区隐藏着障碍物的情况下，驾驶员往往来不及做出反应，一旦发生碰撞事故，轻则车辆受损，重则危及生命安全。面对这些低速场景下的隐患，MEB低速紧急制动技术能够有效解决。

三、夸克电驱2.0

以非晶合金量产为核心突破的广汽埃安夸克电驱2.0在锐湃动力科技公司量产下线。广汽埃安夸克电驱2.0拥有多项突出的性能，比如电机效率98.5%、电机功率密度13 kW/kg、电机转速30 000 rpm等，比特斯拉、比亚迪、问界、小米、极氪等新能源品牌有着更出色的表现。夸克电驱2.0采用了航母级的黑科技材料——非晶合金。基于这一材料打造的非晶合金电机，效率可以无限逼近100%的室温超导，最终实现极限突破。广汽埃安夸克电驱2.0的到来是一场由非晶材料革命掀起的电驱能源效率革命。更重要的是，这并非纸上谈兵，而是真正的量产落地。这一突破性技术将率先搭载在昊铂品牌的新车型上。

四、道路预瞄系统

道路预瞄技术是指通过摄像头、激光雷达等传感器识别路面信息，从而建立3D数据模型，并通过系统分析道路当前的状况，再将数据反馈给主动悬架，对悬架的状况进行调整。这能够让车子尽快地适应直道、弯道、坑洼、减速带、湿滑、泥泞等纷繁复杂的道路情况，进一步提升车辆的操控性能及舒适性。

通俗点说，道路预瞄就像是收集信息的大脑，在收集好路况信息之后发出指令，再由主动悬架这双“大腿”接收指令，完成奔跑、疾走、踱步等动作，使得车辆的姿态和行驶状态趋于完美。不过限于成本问题，目前市面上搭载道路预瞄的车型主要是高端车，售价普遍在30万元甚至更高，部分车型也以选配的方式提供，选配价格在2万元左右，整套系统的价格不便宜。

五、固态电池

为了提高续航里程，车企在动力电池领域一直在努力。智己汽车搭载行业首个超快充固态电池，广汽埃安紧随其后，宣布2026年将全固态电池量产上车，奔驰、本田等车企也在公布确认走全固态电池的技术路线。

固态电池最大的特点是比使用液体电解质溶液的电池具有更高的能量密度，充电速度更快、安全性更高、循环寿命更长等，应用在纯电动车上能够带来更好的用车便利性，续航稳定性更高、补能效率更高，甚至不容易自燃等等，所以全固态电池也被视为最具前景的下一代动力电池技术之一。

固态电池是未来重要的技术发展方向，已经是业内的共识。尽管固态电池仍存在诸多技术痛点与挑战，没有真正实现固态电池的上车量产，但从近期陆续放出的消息来看，固态电池技术已取得重大进步，其从实验室到生产线的距离正在不断缩短。

六、端到端智驾

高阶智能驾驶是车企的必争之地。随着端到端大模型技术的应用，自动驾驶进程加速显著。特斯拉在其FSD V12版本中采用了端到端大模型架构。同时，华为、小鹏、理想等车企都落地了端到端技术上，甚至采用无地图的技术路线，做到全国都能开，有路就能开。经过新技术的发展，智能驾驶的硬件成本明显下降。如今，智能驾驶的购车门槛也达到15万元以内。售价为15.58万元的MONA M03顶配版和AION RT次顶配版就配备了全场景高阶智能驾驶系统，广汽丰田铂智3X首发搭载L2++同级的高速道路和城市道路的领航智驾。